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零跑收购新福达 天资是新权势绕不开的“坎”

BY tvt体育官网-app下载入口 / 2022-09-12

中国汽车新闻网12月15日讯 此前长江乘用车三年夜股东之一的长江汽车烧光51亿走向停业清理,作为零跑汽车的代工场,长江的停业清理让零跑汽车的出产问题也备受存眷。

近日 ,零跑汽车全资收购了福建新福达汽车工业有限公司(如下简称“新福达汽车”) 。按照天眼查信息显示,新福达汽车12月10日发生股东变动,原股东三龙集团有限公司退出 ,新增股东零跑汽车有限公司,后者成为新福达汽车100%的控股股东。零跑此举被业内以为是为了完全解决其出产天资问题。

长江清理代工不确定性增长

出产天资一直是海内造车新权势最急需解决的问题,没有出产天资的环境只要末追求“代工出产”的模式 ,要末收购相干企业得到出产天资 。

因为今朝国度严酷节制新建纯电动乘用车出产天资,不少造车新权势只能选择有天资的车企代工或者收购出产天资来包管运营。而零跑汽车旗下产物重要由同为造车新权势的杭州长江乘用车有限公司代工出产。

不外,在本年9月29日 ,杭州长江汽车有限公司忽然被裁定进入停业清理步伐 。长江汽车债权人应于2020年11月11日前,向治理人申报债权,书面申明债权数额、有没有产业担保及是否属于连带债权 ,并提供相干证据质料 ,杭州市余杭区人平易近法院于11月26日召开第一次债权人集会。今朝最新的动静是,长江汽车已经公然招募停业重整投资人,对于长江汽车举行停业重组。

长江汽车停业是否会影响零跑汽车的出产?此前 ,零跑汽车方面曾经回应称, “零跑的互助方为长江乘用车,不是长江汽车 。今朝 ,零跑以及长江乘用车的互助正常举行,零跑的互助天资不受影响。”

今朝,零跑已经经推出了S0一、T03和C11三款车型。此中 ,T03以及C11都是在零跑浙江金华智能工场出产,而在自力天资落地以前,两款车型仍需要在长江工场下线 。虽然今朝零跑汽车的出产并未因长江汽车的暴雷而遭到过量牵联 ,但却为其后续出产增添了诸多不确定性 。

而翻看新福达汽车的官网先容,该公司拥有福州 、漳州以及常州三年夜制造基地,产物涵盖了客车及客车底盘、载货汽车(含皮卡、轻中重型卡车) 、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车和新能源汽车等系列车型。零跑收购如许一家具备新能源乘用车费质的企业 ,目的不言自明。

零跑相干卖力人在回应这次对于福建新福达的收购时称“正常的投资举动” ,且未对于外明确这次收购的目的 。但在长江乘用车堕入停业清理之际,收购一家具备天资的整车企业,其目的显而易见。为了拥有更好的成长情况 ,拿到自力的出产天资好像成为年夜多新权势们绕不开的成长路径。

自力天资或者为IPO举行预备

此前,在相干部分一度暂停纯电动乘用车费质审批的环境下,多家造车新权势也是经由过程收购具备天资的整车厂来获取出产天资 。

此中 ,威马前后收购了年夜连黄海汽车有限公司 、中顺汽车控股有限公司两家主机厂商,从而得到了新能源汽车的出产天资;小鹏汽车也于本年3月尾完成为了对于广东福迪汽车有限公司100%股权的收购,从而得到出产天资 ;抱负汽车则斥资6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司以后 ,顺遂得到出产天资。

今朝,“追逐者”零跑正在加快营业扩张,并开展了B轮融资。零跑汽车的估计在B轮融资(即pre-IPO融资)以及IPO融资两轮中 ,总计融资60亿元人平易近币,而今朝零跑汽车B轮融资已经经锁定了几家年夜的投资机构 。完成B轮融资以后,其估计将于2021年末或者2022年IPO科创板。拥有自力天资 ,这也许将成为IPO的要害抓手。

据相识 ,零跑汽车的B轮以及IPO融资将重要用于营业拓展以及市场营销 。根据规划,零跑汽车从2019年量产交付最先,将在四年内每一年推出一款全新车型。

今朝 ,零跑汽车已经经推出了三款车型。去年1月纯电动轿跑S01车型上市;本年5月推出一款A00级纯电动小车零跑T03,成了零跑汽车销量增加的驱动力;广州车展时期推出的第三款车型——纯电动SUV C11预售价格区间为16-20万元,将在来岁交付 ,向高端新能源市场倡议进攻 。

本年11月,零跑汽车发卖新车2032辆,比拟10月的1743辆 ,环比增加17%,这一发卖成就在造车新权势中排名第六位 。此中,零跑T03在11月实现销量1,927辆。

除了了每一年推出一款新车外 ,零跑汽车也将重点做渠道的扩大。接下来,零跑汽车另有扩充产能和开拓海外市场的筹算 。

获取造车费质只是第一步,有了造车费质 ,才气不被“洽商”。跟着造车新权势第一梯队的蔚来、抱负、小鹏股价上涨 、市值冲高 ,威马、合众等也纷纷提出IPO规划,同为造车新权势的零跑汽车天然也将加快IPO脚步。而收购福建新福达,对于于零跑汽车来讲 ,也许也将会有更深远的意义 。

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